混凝土(tǔ)攪拌車的工(gōng)作原理及維護修理相(xiàng)關事(shì)宜：

混凝土(tǔ)攪拌車是用來運送建築用混凝土(tǔ)的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為(wèi)田螺車。這類卡車上(shàng)都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合後的混凝土(tǔ)。在運輸過程中會(huì)始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土(tǔ)不會(huì)凝固。運送完混凝土(tǔ)後， 通(tōng)常都會(huì)用水(shuǐ)沖洗攪拌筒内部， 防止硬化的混凝土(tǔ)占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
　　那麽，混凝土(tǔ)攪拌運輸車的工(gōng)作原理是什麽呢(ne)？接下(xià)來小(xiǎo)編将為(wèi)你詳細解答。
　　1 混凝土(tǔ)攪拌運輸車的組成及工(gōng)作原理
　　混凝土(tǔ)攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土(tǔ)攪拌運輸專用裝置組成。我國(guó)生(shēng)産的混凝土(tǔ)攪拌運輸車的底盤多(duō)采用整車生(shēng)産廠家提供的二類通(tōng)用底盤。其專用機(jī)構主要包括取力器(qì)、攪拌筒前後支架、減速機(jī)、液壓系統、攪拌筒、操縱機(jī)構、清洗系統等。其工(gōng)作原理：通(tōng)過取力裝置将汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機(jī)械能(néng)轉化為(wèi)液壓能(néng)傳給定量馬達，馬達再驅動減速機(jī)，由減速機(jī)驅動攪拌裝置，對混凝土(tǔ)進行攪拌。
　　（１）取力裝置
　　國(guó)産混凝土(tǔ)攪拌運輸車采用主車發動機(jī)取力方式。取力裝置的作用是通(tōng)過操縱取力開(kāi)關将發動機(jī)動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土(tǔ)進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工(gōng)作終結後切斷與發動機(jī)的動力聯接。
　　（２）液壓系統
　　将經取力器(qì)取出的發動機(jī)動力，轉化為(wèi)液壓能(néng)(排量和壓力)，再經馬達輸出為(wèi)機(jī)械能(néng)(轉速和扭矩)，為(wèi)攪拌筒轉動提供動力。
　　（３）減速機(jī)
　　将液壓系統中馬達輸出的轉速減速後，傳給攪拌筒。
　　（４）操縱機(jī)構
　　a．控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
　　b．控制攪拌筒的轉速
　　（５）攪拌裝置
　　它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件(jiàn)組成。攪拌筒是混凝土(tǔ)的裝載容器(qì)，它是由優質耐磨薄鋼闆制成，為(wèi)了能(néng)夠自(zì)動裝、卸混凝土(tǔ)，其内壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉動時混凝土(tǔ)沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到(dào)混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土(tǔ)沿葉片向裡(lǐ)運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土(tǔ)沿著(zhe)葉片向外卸出。攪拌筒的轉動則是靠液壓驅動裝置來保證。裝載量為(wèi)3～6立方的混凝土(tǔ)攪拌運輸車一(yī)般采用由汽車發動機(jī)通(tōng)過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高(gāo)壓油推動液壓馬達驅動攪拌筒，裝載量為(wèi)9～12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動液壓泵驅動液壓馬達。葉片是攪拌裝置中的主要部件(jiàn)，損壞或嚴重磨損會(huì)導緻混凝土(tǔ)攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還(hái)會(huì)使混凝土(tǔ)出現離析。
　　（６）清洗系統
　　清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行幹料攪拌。清洗系統還(hái)對液壓系統起冷卻作用。
　　2 混凝土(tǔ)攪拌運輸車的維護和修理
　　混凝土(tǔ)攪拌運輸車作為(wèi)運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照(zhào)交通(tōng)部1990年(nián)13号令的規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在這個(gè)大前提下(xià)，再結合混凝土(tǔ)攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土(tǔ)攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機(jī)、底盤等部位進行維護外，還(hái)必須做好以下(xià)維護工(gōng)作。
　　（１）清洗混凝土(tǔ)貯罐(攪拌筒)及進出料口
　　由于混凝土(tǔ)會(huì)在短時間内凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一(yī)定的腐蝕性，所以每次使用混凝土(tǔ)貯罐後，洗淨粘附在混凝土(tǔ)貯罐及進出料口上(shàng)的混凝土(tǔ)是每日維護必須認真進行的工(gōng)作。其中包括：
　　a．每次裝料前用水(shuǐ)沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
　　b．在裝料的同時向随車自(zì)帶的清洗用水(shuǐ)水(shuǐ)箱中注滿水(shuǐ)；
　　c．裝料後沖洗進料口，洗淨進料口附近殘留的混凝土(tǔ)；
　　d．到(dào)工(gōng)地卸料後，沖洗出料槽，然後向混凝土(tǔ)貯罐内加清洗用水(shuǐ)30—40 L；在車輛回程時保持混凝土(tǔ)貯罐正向慢(màn)速轉動；
　　e．下(xià)次裝料前切記放(fàng)掉混凝土(tǔ)貯罐内的污水(shuǐ)；
　　f．每天收工(gōng)時徹底清洗混凝土(tǔ)貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水(shuǐ)泥及混凝土(tǔ)結塊。
　　以上(shàng)這些工(gōng)作隻要一(yī)次不認真進行，就(jiù)會(huì)給以後的工(gōng)作帶來很大的麻煩。
　　（２）維護驅動裝置
　　驅動裝置的作用是驅動混凝土(tǔ)貯罐轉動，它由取力器(qì)、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工(gōng)作，混凝土(tǔ)貯罐将不能(néng)轉動，這會(huì)導緻車内混凝土(tǔ)報(bào)廢，嚴重的甚至使整罐混凝土(tǔ)凝結在罐内，造成混凝土(tǔ)攪拌運輸車報(bào)廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中必須高(gāo)度重視的問題。為(wèi)保證驅動裝置完好可靠，應做好以下(xià)維護工(gōng)作：
　　a．萬向轉動部分是故障多(duō)發部位，應按時加注潤滑脂，并經常檢查磨損情況，及時修理更換。車隊應有備用的萬向軸總成，以保證一(yī)旦發生(shēng)故障能(néng)在幾十分鍾内恢複工(gōng)作。
　　b．保證液壓油清潔。混凝土(tǔ)攪拌運輸車工(gōng)作環境惡劣，一(yī)定要防止污水(shuǐ)泥沙進入液壓系統。液壓油要按使用手冊要求定期更換。一(yī)旦檢查時發現液壓油中混入水(shuǐ)或泥沙，就(jiù)要立即停機(jī)清洗液壓系統、更換液壓油。
　　c．保證液壓油冷卻裝置有效。要定時清理液壓油散熱器(qì)，避免散熱器(qì)被水(shuǐ)泥堵塞，檢查散熱器(qì)電(diàn)動風扇運轉是否正常，防止液壓油溫度超标。液壓部分隻要保證液壓油清潔，一(yī)般故障不多(duō)；但生(shēng)産廠家不同，使用壽命則不一(yī)樣。
　　（３）注意輪胎的維修