壓縮式垃圾車工(gōng)作原理說明

壓縮垃圾車（以下(xià)簡稱垃圾車）是适用于城(chéng)鎮袋裝、桶裝、散裝生(shēng)活垃圾的收集、運輸、裝卸作業(yè)的專用車輛。垃圾被壓縮機(jī)構壓入車箱，從(cóng)而使垃圾高(gāo)密度均勻地分布在車箱内，直至裝滿為(wèi)止，壓縮式垃圾車的收運方式是目前世界上(shàng)廣泛采用的垃圾收運方式，其專用裝置的功能(néng)均以汽車發動機(jī)為(wèi)動力，通(tōng)過液壓機(jī)構來實現。車輛的箱體、填壓器(qì)及污水(shuǐ)箱均采用優質低(dī)合金鋼闆全密封焊接結構，具有強度高(gāo)，重量輕，不産生(shēng)二次污染等優點。垃圾車整車基本性能(néng)與原底盤車相(xiàng)同，用戶請參閱原底盤車使用手冊。本使用說明書僅介紹專用改裝部分的有關操作、檢查和維護保養。在使用的車輛前，我們強烈要求你能(néng)夠通(tōng)讀(dú)本說明書，并對其中的操作程序做到(dào)得心應手。

工(gōng)作原理垃圾倒入垃圾箱内的垃圾鬥，壓縮機(jī)構的刮闆打開(kāi)，壓縮機(jī)構下(xià)行到(dào)終點後，刮闆收刮垃圾，壓縮機(jī)構上(shàng)行将垃圾壓入箱體内，箱體内的推闆與壓縮機(jī)構共同作用下(xià)将垃圾壓實，壓縮機(jī)構反複壓入垃圾到(dào)一(yī)定的程度，采用腹闆将垃圾向箱體内部推，将垃圾進一(yī)步壓實，當壓縮機(jī)構不能(néng)繼續将垃圾壓入箱體内，表示箱體内垃圾已經裝滿。

基本結構結構如下(xià)圖所示：
1、車廂程力威标準壓縮式垃圾車用12号低(dī)碳合金槽鋼與5mm、4mm、16Mn鋼闆焊接而成。箱體通(tōng)過附梁固定在汽車底盤上(shàng)。車廂底盤為(wèi)全密封結構，污水(shuǐ)、車廂積水(shuǐ)全部洩入鬥體污水(shuǐ)箱。以免腐蝕箱體和汽車底盤，以及避免行駛過程向路(lù)邊漏灑污水(shuǐ)，有效的防止了二次污染。

2、鬥體鬥體又(yòu)稱垃圾裝填器(qì)由框形骨架、導軌、弧形料鬥、刮闆、滑闆、負壓闆和輕型覆蓋件(jiàn)組成。通(tōng)過刮闆油缸、滑闆油缸和負壓闆的順序動作，實現将料鬥内物(wù)料循環壓入車廂的功能(néng)。滑闆兩側裝有八個(gè)滾輪，摩擦系數低(dī)、強度高(gāo)、且能(néng)作微量擺動，以保證導軌的長(cháng)期使用而不受磨損。裝填器(qì)又(yòu)是車廂後部的密封裝置，通(tōng)過舉升油缸，滑移鉸鏈和鎖緊限位裝置來實現開(kāi)啓、關閉動作。填裝器(qì)的底部設有污水(shuǐ)箱，車廂内部的積水(shuǐ)和料鬥内多(duō)餘積水(shuǐ)都流入污水(shuǐ)箱，在卸料時污水(shuǐ)箱内污水(shuǐ)可全部自(zì)行排出。

3、液壓系統采用手動直接操作液壓多(duō)路(lù)閥，液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多(duō)路(lù)換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源于發動機(jī)，通(tōng)過取力器(qì)将動力分出，取力器(qì)帶動齒輪泵工(gōng)作。齒輪泵經吸油濾油器(qì)将液壓油吸入，給多(duō)路(lù)閥供油。多(duō)路(lù)閥工(gōng)作時，使負壓闆油缸、滑闆油缸、刮闆油缸、舉升油缸或推闆油缸産生(shēng)動作，液壓油缸不工(gōng)作時，液壓油經過多(duō)路(lù)閥直接回油箱。該系統主要有以下(xià)功能(néng)：A、驅動壓縮機(jī)構收刮，壓縮垃圾；B、料鬥舉起和放(fàng)下(xià)；C、推闆作預壓縮及排卸垃圾，實現了無二次污染的理想環保産品。