萊動四氣缸柴油亮相(xiàng)2016内燃機(jī)展現場

2016年(nián)9月(yuè)22日，第15屆中國(guó)國(guó)際内燃機(jī)及零部件(jiàn)展覽會(huì)正在北(běi)京如火如荼的進行當中。來自(zì)山東萊陽的發動機(jī)制造企業(yè)，華源萊動内燃機(jī)有限公司也在展會(huì)現場展出了一(yī)款K15型柴油機(jī)産品。

K15柴油發動機(jī)采用4氣缸設計，缸徑76毫米，活塞行程80.5毫米，排量1.461升。額定轉速3200轉，最大輸出功率58千瓦，最大扭矩180牛米，外特性最低(dī)燃油消耗率小(xiǎo)于210克千瓦時，整機(jī)淨重140千克。

燃油系統采用國(guó)内共軌制造企業(yè)遼陽新風的高(gāo)壓共軌系統，整機(jī)制造成本低(dī)。高(gāo)壓共軌+增壓中冷+EGR+DOC+DPF技(jì)術(shù)路(lù)線可以達到(dào)國(guó)五排放(fàng)标準。

配氣機(jī)構使用時下(xià)流行的頂置凸輪軸設計，由正時齒形帶傳動，具有噪音(yīn)低(dī)、振動小(xiǎo)的優點，能(néng)讓駕乘感受更為(wèi)舒适，減輕駕駛員(yuán)疲勞感。

缸體左側安裝有集成式機(jī)油濾清器(qì)和機(jī)油散熱器(qì)，并且機(jī)油濾清器(qì)采用斜置式設計，便于用戶在狹小(xiǎo)的發動機(jī)艙内進行維護保養。

發動機(jī)右側則安裝了EGR後處理系統、渦輪增壓器(qì)、以及發電(diàn)機(jī)等附屬部件(jiàn)，整體設計管路(lù)走向都非常簡潔，可以降低(dī)因管路(lù)摩擦破損造成的故障發生(shēng)率。

為(wèi)制動提供動力的真空泵被設計在了氣門(mén)室罩後方，由頂置凸輪軸直接驅動，這樣設計的好處是集成度高(gāo)，受其它部件(jiàn)影響小(xiǎo)，可以提高(gāo)工(gōng)作時的可靠性。