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一(yī)汽解放(fàng)青汽新能(néng)源冷藏車下(xià)線

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與傳統國(guó)六技(jì)術(shù)路(lù)線發動機(jī)比較，該款發動機(jī)配套的混動車型，綜合節油率可達25%以上(shàng)，是名副其實的節油利器(qì)。

混動車型自(zì)動啓停頻繁，對發動機(jī)各系統都提出了新的要求，項目組對各大系統進行詳細評估計算(suàn)，确認滿足混動發動機(jī)的啓停需求。

為(wèi)滿足混動車型動力傳輸對接平穩的匹配需求，項目組對該款發動機(jī)的傳輸鏈進行全新匹配設計，讓混動車在各種工(gōng)況下(xià)平穩運行。

同時，項目組對混動控制系統進行匹配開(kāi)發，模拟混動車各種工(gōng)況，反複試驗測試，優化控制系統的各項數據，使發動機(jī)運行在最優狀态。

在勁威發動機(jī)和電(diàn)機(jī)雙重動力的驅動下(xià)，這款新能(néng)源混動車無續航焦慮，具備自(zì)動啓停、制動能(néng)量回收功能(néng)，具備滿足目前最新的國(guó)四階段油耗法規限值和積分政策的潛力，節能(néng)綠色環保。

目前，雙方正在同步開(kāi)展混動控制系統标定開(kāi)發試驗和台架标定驗證，共同推進混動車型的節油系統開(kāi)發和應用，為(wèi)新能(néng)源混動汽車批産銷售打下(xià)堅實基礎。

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