汽車産品的柴油化将是必然趨勢

       在國(guó)内汽油價格不斷攀升，國(guó)家一(yī)再強調“節能(néng)減排”的政策呼聲下(xià)，各家汽車廠商紛紛把新能(néng)源、柴油車的研發和量産作為(wèi)著(zhe)眼未來的核心戰略之一(yī)。在近幾年(nián)的國(guó)際車展上(shàng)，各種新能(néng)源概念車和柴油車更是頻繁登場，目不暇接。
　　華泰汽車集團副總裁兼銷售公司總經理崔鍾植表達了自(zì)己對柴油車的信心。他認為(wèi)，在柴油車與新能(néng)源車的競争中，柴油車仍占有明顯優勢。“準确地說，新能(néng)源汽車是指一(yī)大類采用非常規的車用燃料作為(wèi)動力來源的汽車，包括混合動力電(diàn)動汽車、純電(diàn)動汽車、燃料電(diàn)池電(diàn)動汽車以及其他新能(néng)源汽車、如氫動力汽車等。由于新能(néng)源汽車研發成本極高(gāo)，轉移到(dào)産品價格上(shàng)就(jiù)表現為(wèi)比同級别汽車貴數萬元甚至數十萬元，因此在短期内很難普及。相(xiàng)比較而言，柴油車技(jì)術(shù)成熟，具有耗油少、排放(fàng)低(dī)的明顯優勢。”

　　“事(shì)實上(shàng)，柴油車早已在發達國(guó)家市(shì)場得到(dào)了普及。來自(zì)國(guó)外的統計數據顯示，2005年(nián)歐美國(guó)家銷售的100％重型車和90％輕型車全部采用柴油動力，柴油轎車占歐洲轎車年(nián)産量的40％，在法國(guó)、西(xī)班牙等國(guó)更高(gāo)達50％以上(shàng)。”崔鍾植說。

　　崔鍾植表示，多(duō)年(nián)來，華泰汽車堅持走節能(néng)、環保的技(jì)術(shù)研發道路(lù)。柴油動力代表了先進的、現實可行的汽車節能(néng)、環保方式，是市(shì)場發展的必然趨勢和實現降低(dī)汽車能(néng)源消耗、維護生(shēng)存環境可持續性發展的必經之路(lù)。體現在産品規劃上(shàng)，華泰汽車已經掌握了世界上(shàng)很先進的高(gāo)壓共軌柴油直噴CRDi柴油發動機(jī)技(jì)術(shù)，通(tōng)過電(diàn)磁閥精确控制，将超高(gāo)壓燃油直接噴射入汽缸，使柴油霧化更徹底，燃燒更充分，比同等排量的汽油車省油30％~40％，并率先達到(dào)歐IV排放(fàng)标準。截至10月(yuè)底，柴油車型占了華泰汽車産品總銷量的65％。為(wèi)延伸華泰汽車在柴油車技(jì)術(shù)領域的優勢，推進中國(guó)汽車産業(yè)的柴油化進程，華泰汽車與意大利VM公司合作開(kāi)發的1.5L、2.0L、2.5L、2.8L四款清潔型轎車用柴油發動機(jī)即将投産。目前，生(shēng)産準備工(gōng)作已經基本就(jiù)緒，預計2008年(nián)年(nián)底達到(dào)年(nián)産45萬台的産能(néng)，到(dào)2012年(nián)産能(néng)達到(dào)100萬台。

　　最新數據顯示，我國(guó)民(mín)用汽車保有量為(wèi)3160萬輛，其中私人汽車保有量為(wèi)1852萬輛，占總量的58.6％。燃油價格的上(shàng)漲，不會(huì)徹底扭轉汽車進入家庭的趨勢，隻會(huì)對汽車産品的燃油經濟性提出更高(gāo)要求。消費(fèi)者購車時必然會(huì)更關注和青睐燃油經濟性好的汽車産品。省油是柴油車的最大優勢。“行業(yè)公認，柴油車比同功率汽油車省油30％~40％。”崔鍾植說。

　　統計顯示，歐洲是轎車柴油化程度最高(gāo)的區域。許多(duō)國(guó)家柴油轎車的普及率超過了50％。2006年(nián)，歐洲每兩輛新車中就(jiù)有一(yī)輛是柴油車。其中，西(xī)歐柴油車的增速在近年(nián)來最快，所占份額以每年(nián)4個(gè)百分點的速度增長(cháng)。柴油車在法國(guó)和比利時的市(shì)場份額超過67％，在奧地利則接近90％。崔鍾植認為(wèi)，柴油車在歐洲的普及得益于政府的政策推動和歐洲消費(fèi)者超前的環保意識，節能(néng)和環保是柴油車的兩大優勢，因此，對環保意識較高(gāo)的歐洲消費(fèi)者具有強烈的吸引力。

　　崔鍾植表示，無論是從(cóng)國(guó)外發達國(guó)家市(shì)場實踐還(hái)是國(guó)内柴油車發展現狀來看(kàn)，汽車産品的柴油化都将是必然趨勢。目前，國(guó)内柴油車産品多(duō)集中在商用車領域，但越來越多(duō)的轎車廠商正在推出柴油車産品，包括奧迪A62.5TDI、帕薩特1.9TDI等。一(yī)些主流轎車廠商力推柴油車産品，說明他們對轎車的柴油化趨勢是有共識的。