“國(guó)三”标準實施 重卡面臨生(shēng)死考驗

       明年(nián)1月(yuè)1日，“國(guó)三”排放(fàng)标準将在全國(guó)範圍内實施。這一(yī)環保新政的出台，使衆多(duō)卡車企業(yè)面臨一(yī)場“生(shēng)死考驗”。有關專家認為(wèi)，卡車要闖過這道難關，必須解決3個(gè)瓶頸問題――發動機(jī)技(jì)術(shù)水(shuǐ)平、售後服務水(shuǐ)平和柴油油品适應性。

　　國(guó)三的實施意味著(zhe)發動機(jī)要從(cóng)機(jī)械式向電(diàn)子式轉變，其中的關鍵是發動機(jī)燃油噴射系統的升級。其次，即使發動機(jī)達到(dào)國(guó)三水(shuǐ)平，還(hái)有一(yī)個(gè)油品匹配的問題。國(guó)三車長(cháng)期使用不符合要求的燃油，将損壞車輛性能(néng)。與此同時，國(guó)三車輛使用電(diàn)子式發動機(jī)，遇到(dào)發動機(jī)電(diàn)控系統内部故障，必須使用專業(yè)故障診斷儀進行檢測及維修，不可私自(zì)拆卸。由于國(guó)三發動機(jī)的關鍵技(jì)術(shù)均來自(zì)國(guó)外，引進後必須經過一(yī)個(gè)複雜(zá)的學習過程，因而對服務技(jì)術(shù)的普及也會(huì)帶來困難。
　　3大瓶頸如何突破？經過近幾年(nián)的努力，陝汽未雨綢缪，開(kāi)發的國(guó)三産品已覆蓋載貨車、自(zì)卸車、牽引車、專用車等全系列車型，功率覆蓋範圍從(cóng)240到(dào)460PS，發動機(jī)以濰柴動力藍擎WP10N和WP12N國(guó)三發動機(jī)為(wèi)主，并匹配法士特富勒8、9、12、16擋變速箱，漢德曼技(jì)術(shù)單極減速橋、斯太爾雙級減速橋。由于産品獨特的産業(yè)鏈體系和最佳的總成匹配，陝汽國(guó)三成為(wèi)我國(guó)國(guó)三重卡産品的典型代表。

　　技(jì)術(shù)成熟 心髒可靠耐久

　　借助多(duō)年(nián)電(diàn)噴發動機(jī)的匹配經驗，借鑒大量有關國(guó)三排放(fàng)電(diàn)控發動機(jī)的匹配數據，陝汽運用奧地利CRUISE軟件(jiàn)和黃金供應鏈協同開(kāi)發優勢，實現了濰柴WP系列發動機(jī)在陝汽重卡上(shàng)的完美匹配，經過兩年(nián)的技(jì)術(shù)研發，總成台架試驗、不同路(lù)況試驗和寒區熱區試驗，累計試驗裡(lǐ)程高(gāo)達百萬公裡(lǐ)，證明了陝汽國(guó)三産品的技(jì)術(shù)可靠性和匹配适應性。

　　早在2005年(nián)，濰柴就(jiù)與德國(guó)ROBERT BOSCH 公司建立了穩固的戰略聯盟關系，并在國(guó)三發動機(jī)上(shàng)采用了德國(guó)ROBERT BOSCH 公司的電(diàn)控高(gāo)壓共軌技(jì)術(shù)，該技(jì)術(shù)的采用不僅使發動機(jī)本身達到(dào)了國(guó)三排放(fàng)要求，也使陝汽整車具有穩定的系統保護和糾錯(cuò)功能(néng)，同時實現了整車故障的自(zì)動診斷和報(bào)警功能(néng)；另外，濰柴獨有的WEVB發動機(jī)排氣門(mén)制動專利技(jì)術(shù)繼續應用于國(guó)三發動機(jī)，發動機(jī)的制定效能(néng)提高(gāo)55%，保證陝汽車輛行駛的安全性。

　　服務到(dào)位 維修成本低(dī)廉

　　濰柴藍擎國(guó)三發動機(jī)的外形結構和相(xiàng)關連接尺寸與原斯太爾WD615國(guó)二系列柴油機(jī)基本相(xiàng)同，有良好的繼承性和零部件(jiàn)通(tōng)用性，并具有原斯太爾國(guó)二系列柴油機(jī)可靠性好、扭矩儲備大、保養維修簡便等所有優點。同時，濰柴藍擎國(guó)三發動機(jī)經過濰柴動力、奧地利AVL公司和德國(guó)BOSCH公司的聯合開(kāi)發，保證了産品的成熟性和技(jì)術(shù)的可靠性，維修率自(zì)然得到(dào)降低(dī)。更基于BOSCH電(diàn)控單元的自(zì)動診斷功能(néng)，可及時發現車輛的故障，維修起來就(jiù)更加方便。

　　3100家服務站，陝汽的服務網絡體系也為(wèi)其産品的維修服務提供了保障。早在2005年(nián)，他們就(jiù)針對自(zì)己的服務體系進行了系統的國(guó)三維修技(jì)術(shù)培訓，并投放(fàng)近億元常備件(jiàn)、易損件(jiàn)，配件(jiàn)服務體系完善；國(guó)内投資最大的聯合呼叫中心，首創利用GPS系統對救援服務用車動态調度、指揮和監控，也确保了國(guó)三車輛的維修快捷、高(gāo)效。

　　經濟性好 油品适應性強

　　電(diàn)控單元必須對噴油量進行精确靈活控制，使燃油燃燒更充分，排放(fàng)更清潔，油耗降也得到(dào)了降低(dī)。陝汽的國(guó)三産品做到(dào)了這些，同時整車合理匹配小(xiǎo)速比後橋、法士特多(duō)擋位變速箱，并使整車常用工(gōng)況保持在低(dī)油耗區，大大提高(gāo)了燃油經濟性；

　　濰柴國(guó)三發動機(jī)根據國(guó)内油品供應質量低(dī)的情況采用了更加先進的弗列加FS1003濾清器(qì)，Stratapore 濾清器(qì)介質效率高(gāo)達98.7%，可清除10微米以上(shàng)的微粒，是普通(tōng)濾清器(qì)容灰能(néng)力的兩倍。弗列加濾清器(qì)的采用保證了濰柴國(guó)三發動機(jī)擁有了較強的油品适應性，并能(néng)做到(dào)不因輔料如柴油、潤滑油的質量水(shuǐ)平影響柴油機(jī)的可靠性，低(dī)油耗和排放(fàng)要求，最大程度的提高(gāo)了國(guó)三發動機(jī)的使用壽命。

　　正是由于成功解決了燃油噴射技(jì)術(shù)、專業(yè)服務配套及油品适應性這3大瓶頸問題，目前陝汽國(guó)三重卡已成為(wèi)重卡用戶放(fàng)心選用的産品。這一(yī)經驗，在“國(guó)三”排放(fàng)标準全面實施之際，不是值得更多(duō)重卡廠家借鑒嗎(ma)？